7月21日，上证报网刊载了邹传科记者的报道，内容涉及常润股份发布的回购股份方案及回购报告书。公司计划运用上海证券交易所的集中竞价交易，购回自己的股票。这些回购股份，将完全转入员工持股计划中去，或是执行股权激励措施。
方案设定，回购所需资金额度介于1500万元与2000万元之间。设定一个回购价格上限，为24.91元每股，这个上限不会超过董事会开会审议回购决议前三十个交易日股票的平均交易价的150%。按这个价格上限来推算，预计回购的股票数量在60.22万股到80.29万股之间，占公司现在总股本的比例是0.32%到0.42%。回购的实行时间是董事会批准方案之日起的十二个月之内，公司会根据市场的情况来选择操作时间，资金来自于公司的自有资金或者是从外部筹集。
方案中清晰说明，回购来的股份专门用于员工激励。如果从股份回购执行的结果发布股份变动公告起计算，三十六个月内，回购的股份不能全部用于相关激励方案，剩余的股份将依照规定进行程序上的处理，予以注销。
常润股份这个回购计划，碰巧在国内汽车零部件产业加速电动智能化和全球化的战略布局推进时期推出。看看Wind资讯提供的数据，申万一级汽车零部件板块在2026年第一季度，营业总收入达到3806.5亿元，增长了6.0%；板块整体的毛利率是18.74%，比去年提升了0.6个百分点，表现出行业的盈利在逐步修复。在全球范围内，零部件行业的规模正稳步增长，电动化、智能化产品正成为增长的核心动力。中信建投证券的2026年中期策略报告分析，下半年汽车行业将在延续的国策以旧换新和地方刺激消费的措施支持下，需求端有望保持稳定和韧性。行业的增长结构上，已经从单边的“电动化”驱动，转变为“智能化”与“全球化”的双重驱动，那些在高阶智能驾驶车辆的生产能力和海外本土化生产能力上有布局的零部件龙头企业，在价格战缓和的背景下，有机会实现全球市场份额的持续扩张和盈利能力的逐步改善。
公开的信息显示，常润股份的主营业务是汽车维修保养设备工具、汽车配套设施零部件的研发、制造和销售，业务覆盖前装、后装、专业汽车维修维保设备以及跨境电商这四大块。公司最近在推动产业链的延伸，6月24日发布公告，有意收购达峰公司的股权。被收购的公司主要生产汽车电子换挡器、组合开关这些产品，与新能源汽车智能化的发展趋势合拍。在生产能力方面，公司的泰国基地在2025年开始量产，目前北美市场上超过九成的订单都是来自这个基地的供应，二期的项目正在进行中，未来将负责承接海外汽车制造商的前装订单。常润股份对上证报记者表示，这次回购是为了为接下来的员工持股和股权激励准备股份。公司想要建立一个以业绩为导向的长期激励制度，将核心团队的利益和公司的长远发展紧密联系起来，稳定人才团队。一方面增强汽车零部件和汽车维修维保设备的主业，一方面有秩序地拓展汽车电子换挡控制系统等新业务，争取实现员工、公司以及所有股东三方的双赢。
