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机器人“一脑多形”,到底行不行?

来源:洱海新闻 分类:汽车
机器人“一脑多形”,到底行不行?

“具身智能的优势并不仅仅在于某一特定的模型,抑或是某类机器人本身,而是在于技术、应用场景以及数据交互之间形成的持续循环。”2026年WAIC大会现场,普渡机器人具身智能产品线总经理吴翔阐述的这番话,直指当前产业的核心症结与普遍期盼。

AI不再局限于虚拟领域,机器人也不再仅限于展台上的高空转体。一个根本性的命题随之浮现:我们是否需为每一种形态迥异的机器人独立构建专属的“大脑”?抑或是能够创建一个通用的智能平台,让各式“机体”得以共享同一套“智慧”?

“一脑多形”正是在这样的产业分水岭上,成为具身智能领域最受瞩目的技术路径之一。它试图借助统一的底层架构与软件开发,让不同构型的机器人能够共享同一套“大脑”。

图片来源:普渡机器人

但是,“一脑多形”是否就是通往未来的康庄大道,抑或是一个过于理想化的技术幻想?

从“单脑单体”到“一脑多形”

“单脑单体”曾经是机器人行业不言自明的常规。

一款扫地设备,配备一套专用于路径规划的算法;一个工业机械臂,有一套专注于反复精准作业的控制系统。它们之间,信息难以互通,数据不便共享,算法亦不兼容。每涉足一种新的机器人类型,软件与算法几乎要从头做起。

业内称之为“烟囱式开发”,一座座烟囱拔地而起,彼此间鲜有联系。不同类型间的算法迁移,一直是行业长期存在的效能难题。

然而,变革正在发生。

近期,权威国际咨询机构弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)发布《2025年全球具身智能与商用服务机器人独立市场研究报告》。报告称,机器人产业正从“单脑单体”向“一脑多形”过渡。

报告中阐明,伴随机器人应用场景的持续延伸,传统模式已无法应对跨场景复制与规模化部署的要求。“一脑多形”借助统一智能基础构建连接多样的机器人单元,使不同机器人能够共同使用感知识别、任务规划、技能部署及数据闭环功能。将来,机器人产业将逐步从单品销售转向平台化、生态化及基础化发展。

“一脑多形”并非无中生有的概念,而是产业界在权衡规模化应用时的共识。恰如吴翔所论:“通用具身智能,并非以单一形态应对所有挑战,而是搭建一个通用的智能平台,再针对具体任务选用不同类型的机器人。”

其逻辑核心在于:通过建立统一的底层模型与软件构造,使不同形态的机器人,包括轮式配送设备、足式人形机器,乃至固定式机械臂等,均共享同一套“大脑”。这个“大脑”负责感知、识别、规划与决断,各异的“机体”负责执行。智能效能能在不同形态间实现复用,无需每种机型都单独训练。

它旨在化解行业长期面临的三大挑战:模型泛化能力有待提升,改换场景便易失效;优质物理世界数据稀少,真实交互数据的采集难度与成本远超网络数据;每进入一个新兴场景或更换机型,算法与数据的复用率均偏低,多数工作需推倒重来。

国务院发展研究中心产业经济研究部副部长李燕在接受采访时提及,具身智能实现大规模商业化,供给侧至少需三个要素协同,具体为模型具备跨场景的泛化力、供应链稳定可靠、真实场景中构建数据飞轮效应。其中,泛化力被列在首位,这解决的是“同一产品在多种场景中应用的通用性问题,目标是产生规模效益”。

产业正朝着这一方向迈进。据《中国具身智能产业发展报告(2026)》统计,预计到2026年,中国具身智能市场总额将达到1.09万亿元,年增长比率将突破22%。推动此项增长的,是多领域多场景对机器人通用操作能力的需求——其中跨形态复用能即为此关键要义。

工信部与国资委联合发动的“人形机器人与具身智能实景实操训练行动”,亦在推动机器人在工业、服务及特种等实际环境中积累多元形态真机数据,这些数据恰恰是训练“通用大脑”的必备资源。

从“单脑单体的分隔状态”,转向“一脑多形”的通用平台,方向正逐渐明确。

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