美国同伊朗的张力持续攀升，前景未见缓和。美军两周前对伊朗展开空袭之后，战事不断升级，伊朗却凭借其灵活的“非对称”战术，依旧牢牢把持着对地区航运的威胁力。
霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输水道之一，每天众多油轮穿梭其间，肩负着全球能源的流通。当前，伴随美军对伊朗军事打击力度的增强，不少航运公司纷纷挑选暂时回避这一高风险区域。
据《金融时报》披露，数日前，希腊一家船运企业的两艘油轮试图趁着夜色在阿曼海岸附近穿过霍尔木兹海峡，却遭到伊朗导弹的袭击。这一事件向世人展示了当下霍尔木兹海峡航运的真实状况，也让全球船东对再度进入这一水域充满忧虑。
倘若美军继续以密集的轰炸策略施压，且这一态势能维持数个星期，那么船东们才或许逐步重拾对霍尔木兹海峡的信心。中国船东似乎持有不同看法。美国海军前将领及航运业负责人普遍认为，倘若美军的轰炸能持续到让伊朗的攻击实力降到一个较低水准，那有很大概率会促使商船再度驶入。不过，单凭武力强行打通霍尔木兹海峡的可能性并不大，毕竟伊朗在这一层面早已形成了自身的战术体系。
当前的局面并不仅仅是武力对抗的问题。众所周知，伊朗在海上的军事能力已经构建了一套高效的“非对称”作战系统。不论是用无人机、导弹，还是通过数量众多的快艇组成“巡逻队”，这些手段都让美国在强大的海军力量面前显得颇为束手。伊朗的战略实际上是靠频繁的小范围攻击来抬高保险费用，增多航运商的顾虑，从而影响航运复苏的速度。
美国第五舰队前司令凯文·多尼根坦言，“伊朗并不需要完全阻断海峡，他们只要时不时攻击防护薄弱的目标，就可以轻而易举地吓阻那些犹豫的船东。”这种策略的成效在于它能以较低的花费给对手造成巨大的心理负担。而与此同时，尽管美军增派了“战隼”和“闪电”战机提供空中支援，但这种空中力量能否真正化解难题，依然存有疑问。
要破除这一困局，美军必须考虑采用更加综合的打击策略，比如针对伊朗的海上监控系统实施集中攻击。然而，伊朗在这一领域早已做了准备，通过普通渔船便可以对水域实施有效监控，再精确发射导弹和无人机。这样的隐蔽作战手段并非美军轻易能侦测和抗衡的。
即便局势如此复杂，美国的军事行动仍需继续开展。有军事专家预估，美军如果真想彻底削弱伊朗的反击能力，或许需要连续数周的每晚150至200次的空袭才能达成目的。同时，还需在霍尔木兹海峡附近部署2至3艘军舰，掩护商船通行，以此逐步提升船东们的信心。但特朗普政府一向追求快速见效，因此面对这样耗费时日的战略布署，特朗普是否能够遵循军方建议，成了一个谜团。
在“找不到稳当解决方案”的情形下，业界普遍担忧特朗普政府可能会因缺乏耐心而撤回或缩小美军在霍尔木兹海峡的部署。英国一家国际物流企业的负责人史蒂夫·威廉姆斯表示：“在未停战的情况下，最快的处理方式无非是大量派驻国际部队护航，或者同伊朗达成妥协，但就目前而言，两者都极难实现。”
