印度整体条件颇具优势，但发展中确实落后中国不少。过去一段时期内，印度表现出了相当程度的自满，未能正视自身的不足。到了现在，情况才有了些转变，承认与其他国家相比存在差距。印度防务媒体《印度国防研究》近期的一篇报道就体现了这种态度，文章明确指出：中国空军配备了500架歼-20战斗机，这对印度乃至全世界都形成了不小的冲击。难得的是，印度这次选择承认现实差距，而非沉溺于自我粉饰。
歼-20的三型版本服役，500架的规模或许仅仅是序幕
印度感受到的压力日益增加
先前，印度对于歼-20战斗机持相当轻视的态度，甚至流传出LCA战斗机能够对抗歼-20、 "阵风"战斗机在技术上超越歼-20的说法，还有关于苏-30MKI战斗机能够锁定歼-20的传言。
苏-30MKI与"阵风"组合对抗歼-20，构成了印度方面长期以来的设想
如今，印度开始认真对待歼-20战斗机带来的压力，承认这款战机给印度造成了显著的压力，这种压力具有双重性质：
首先，从质量看，歼-20作为一款标准化的重型五代机，而印度目前还没有任何一款五代机，这一差距十分明显。对于这一点，印度媒体不再遮掩，坦承质量上的差距非常显著。
其次，从数量来看，歼-20的数量在持续增长，印度媒体引用了西方的数据，预测到2026年中期，歼-20的装备数量将达到500架。目前，至少有14个航空旅装备了歼-20，已成为中国空军的主力战机。
年产量达到100架，作为全球产量最高的重型五代机，目前仅有中国空军使用，与美军相比，在五代机数量扩张上进度更快。印度媒体对于这些数据已不再提出质疑，甚至没有去核实信息准确性的意愿。
歼-20的生产速度，也令印度方面感到折服
还有一点让印度不太如意的是，随着歼-20数量的增多，其部署范围也日渐广泛，越来越多地出现在高原地区，以轮换方式部署在多个高原空军基地，这让印度方面相信，中国已具备将歼-20部署至喜马拉雅山脉以南的能力。
印度将如何应对？
印度媒体明确指出，歼-20的数量已足够庞大，因此印度必须严肃对待，并提出了应对策略，主要聚焦在三个方面。
歼-20的高产速度，促使印度认识到自身的不足
长远来看，印度计划加速自身国产五代机项目，即先进中型战斗机AMCA计划。目前已进入原型机制作阶段，预计在2027年底完成原型机制造，2028年进行首飞，计划在21世纪30年代中期实现服役。
中期来看，对现有战机进行现代化升级，重点针对苏-30MKI战斗机，换装AESA雷达和远程空对导弹，以便具备对抗歼-20的能力。同时，考虑获取一批4.5代战斗机，以填补国产五代机服役前的空档。
AMCA计划前景如何？
短期内，将升级防空系统。在印度获得足以对抗歼-20的先进战机前，需要构建多层综合防空反导体系，即通过体系作战优势来应对歼-20战机，这就要求在各方面提升防空体系，不仅需要增购S-400防空系统，还需配备反隐身雷达等装备。
印度意识到压力日益增大，歼-20战机能从根本上改变印太地区竞争态势后，开始积极思考对策，这也算是一种进步。
然而，印度本质上的问题并未解决
印度专家们，如卡普尔等人提出了多种应对方案，诸如加速自主创新、构建战术网络等，但所有方案都存在共同的问题：过于空泛！
印度在规划时脱离实际，不考虑自身条件。
加速AMCA，更多只是空谈
印度提出加速AMCA计划的想法本身不错，但具体措施却显得不切实际。2026年5月，印度国防部准备向私营企业联合体发出招标书，试图通过公私合作加速研发进程，这一做法实在缺乏可行性。印度的私营高端制造业水平有限，让其参与先进战斗机研发，显然有些不切实际。
目前的规划显得过于乐观，到2026年7月，仍未见到AMCA计划原型机制造的实质性进展，印度在这方面仅仅是空有计划。
