北京市商务局联合四部门近日发布《北京市快递、外卖行业非机动车管理办法（试行）》，对全市快递外卖电动自行车实施全流程规范化管理。
新规提出，快递外卖服务所用电动自行车需登记并挂专属号牌，坚持"一车一用"；禁止电动自行车与电池进入电梯及居民楼内；平台需改良算法，不得推介逆行或禁行等违法路线。该新规定于8月1日起执行。
专用号牌遵循"一车一用"原则，终止服务的需变更登记
办法要求，新购用于快递外卖的电动自行车，必须符合2024年版《电动自行车安全技术规范》国家标准，并列入北京市产品目录。不允许拼装、改装、加装损害安全性能的部件，电池和充电器需符合国家标准，车辆应有唯一编码。现有快递外卖车辆要定期检测刹车、电池等关键部件，检测结果存档，不合格的需更换或淘汰。
快递外卖电动自行车必须登记并悬挂专用号牌。已确认的经营者要为车辆提供服务活动说明，公安机关交通管理部门据此办理号牌登记。个人名下车辆改作快递外卖用，须递交合法来源承诺并验车。单一管理人仅能申请一次专用号牌，拿到后不可再变更管理人。车辆停止快递外卖服务的，须自停用日起30天内变更普通号牌。连续12个月无服务记录的，算作停用。
严禁电池上楼入户，提倡建集中停放充电区
新规对充电和停放设限：禁止在楼道公共区域、安全出口、疏散通道及人口密集场所室内停放充电，严禁私拉电线。禁止电动自行车及电池进电梯轿厢，电池禁止入居民楼。电池使用超过五年，须做安全性评估，未通过的立即停用。有条件的单位应设集中停放充电设施。
平台算法须"减速"，不得推荐违法路线
办法规定平台经营者要合理设定配送时间、路线，把交通安全放在首位，以不超过法定最高时速的平均速度计算服务时间，不许推介逆行、禁行等违法行为。平台需依法备案算法，定期审核评估验证，动态调整规则，确保骑手安全驾驶。同时，经营者需建从业人员车核验机制，开工前核对车辆及人员信息，不合格的车辆更换后才能继续工作。
就监管而言，邮政管理、商务、公安交管、消防救援、市场监管、城管执法、网信等部门按职责分工联合监管。公安交管部门将严查涉牌、闯红灯、逆行、醉驾等违法行为，并定期向行业主管部门通报情况。对于安全隐患严重、主体责任落实不到位的企业，将依法采取相应措施。倡导行业组织建立自律制度，强化安全宣传。同时，鼓励经营者为从业人员统一配合规车辆、推行共享换电模式，同时配备人身意外险和第三者责任险。
记者/陈琳
编辑/白爽
