记者 周菊
最近，关于智能驾驶的“小蓝灯”可能被禁止使用的消息引起了许多人关注。据了解，这种灯具不符合《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》（GB4785）的标准，如果乘用车装有“小蓝灯”，可能会无法通过产品公告。目前，工信部产品公告已经推进到第408批，有消息称从第410批申报开始，相关的审核会更加严格。
所谓的“小蓝灯”，指的是智能汽车在开启辅助驾驶功能时，车外会亮起蓝色或蓝绿色的提示灯，它的正式名称是“自动驾驶系统标志灯”（ADS灯）。在中国，这种配置是从2022年8月开始普及的，理想L9率先量产搭载，接着小鹏、蔚来、问界、比亚迪等品牌也陆续跟进，让它在高阶智能驾驶车型上成为了常见的标识。
对于这个消息，经济观察报向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、小米等车企进行求证，这些企业都表示正在了解相关政策的细节。一位自动驾驶领域的头部供应商管理人员向记者确认，新车型以及变更车型的申报已经开始执行相关的新要求。
另一方面，吉利汽车对媒体公开表示，已经知道这个消息，会严格依照国家规定行动，等待进一步的指示。理想汽车的管理人员翟元在社交媒体上发文说“‘小蓝灯’且开且珍惜”，这也间接证明了该配置可能即将受到限制。
现行强制性国标GB4785-2019对外部灯光颜色有确切的规定。这个标准于2019年12月发布，2020年7月实施，当时智能驾驶还没有大规模普及，标准明确规定外部灯光颜色只在白、红、琥珀（黄）等色系范围，没有蓝色灯光的合规空间。这使得“小蓝灯”处于一种“没有明确标准支持也没有明确禁止”的灰色状态，部分车企自行加装是属于企业行为，缺乏统一规范。
此外，2021年工信部发布的《机动车和挂车光信号装置及系统》（征求意见稿）曾计划规定L3级以及L3级以上自动驾驶车辆必须强制配备蓝绿色ADS标志灯，但该条款最终没有进入正式国标。
不过，目前GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》已经开始新一轮修订工作。根据国家标准信息平台的信息显示，该标准于今年4月28日完成复审，复审结论是“修订”，目前新项目处于起草阶段。修订后的标准是否会把ADS标志灯的安装要求加入强制标准，这个情况值得关注。
对于“小蓝灯”可能受到限制的问题，在社交媒体上网友们的意见并不统一。一部分人认为汽车灯光需要规范，小蓝灯在夜间驾驶时可能会很刺眼，容易分散后方车辆和行人的注意；也有一些人说，常常会把这个蓝灯误认为是转向灯，存在安全隐患。支持者则认为，在智能驾驶技术还不成熟的阶段，保留“小蓝灯”能帮助提醒周围车辆注意行车安全，具有一定的实际意义。
上述的供应商管理人员认为，将来除非是L3级或者以上级别的车型，否则应该都不会配备小蓝灯。
