7月一到，单次入境签费用从3000日元飙升至15000日元，折算下来约七百人民币，若加上代办服务费，轻松就超过一千。这在日本近五十年里，是最为激进的签证价格调整。
当前中日关系有些微妙，中国游客数量同比下滑，韩国反超成为日本最大客源国。在这样的背景下，日本却逆势大幅提高签证费。
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以下是本期视频的脚本内容：
中国方面对日本开启了三十天的免签政策，而日本方面却随即对中国游客提出了五倍数的签证费用上涨。
7月开始，单次入境签证从3000日元一路涨到15000日元，折合人民币大约是七百元，如果再加上代办服务费，轻轻松松就能破千。这是日本在近半个世纪以来力度最大的一次签证费用调整。
连离境税也跟着翻三番，感觉就像是临走前还要被扣走最后一笔。
过去，价格两三百的签证，加上一两千的往返机票，人均消费上万的游客，曾是日本免税店、零售业的“头号金主”，对中国经济贡献巨大。
此时中日关系有些紧张，中国游客数量减少，韩国超过了日本，跃居为第一大客源国，日本方面却依然逆势大幅增加签证费。
不少人说，观光立国的日本，已经变成了涨价立国，这明显是针对中国游客。
同样是多次签证，印度游客只需支付约四十元，而中国人却要支付大约1430元。
并且印度赴日游客数量本身就非常有限，2025年全年预计只有约三十万人次。
免签国家的游客本就不需要支付费用，而印度虽然在涨价，但更像是一种政治姿态的“陪跑”。
幅度最大、影响最深远的，正是常年申请签证数量最多的中国游客，每年超过一千万人。
可以说，这是日本在主动寻找中国游客的腰包。
可惜日本转头却遭遇了印度方面的“反噬”。
许多人在口中说着“再也不去日本”，但行动上却远比言语诚实。
涨价消息传出后的第一个周末，北京、上海各大旅行社的日本签证咨询量非但没有降，反而大幅增长，单日咨询量相比之前增加了不少。
在过去的几年里，中国游客始终是日本入境游的主力，不仅游客多，消费能力还非常强。
那些频繁出现在热搜榜单上的“尔滨”“淄博”“广德”等旅游城市，并没有完全取代日本的位置。
该去日本的游客还是购买机票，该买日本商品的游客依然往购物车里投掷商品。
日本对于此次涨价给出的解释是，“为了改善出入境管理服务质量”，但实际上，这是政治策略的体现。
虽然涨价确实能在一定程度上抵消汇率贬值带来的“签证通胀”风险。
并且可以通过价格门槛，筛选出消费能力更强的游客。
仅签证费上调这一项，2026财年就能预计增加1161亿日元的收入。
但这与日本的负债比率相比，几乎微不足道。
从其他信息综合来看，可以发现日本似乎更多是在向印度“示好”。
为了吸引印度人才，确保他们能快速融入日本社会，高市早苗政府投入了大量资金。
在签证费用上涨的同时，高市早苗也访问了印度。
为了取悦印度，她亲昵地将莫迪称为“哥哥”，而自我称为“妹妹”。
这一场“兄妹戏码”之后，印度方表示双方远期投资额将增加到十万亿日元，并签署了孟买-艾哈迈达巴德高铁的合作框架协议。
但仅仅十天后，印度以“项目造价过高、融资条款难以接受”为由，单方面取消了这一协议，使得日本政府颜面尽失。
虽然日本人在一些事务上缺乏信誉，但遗憾的是，他们面对的是印度。
一个让几乎所有合作国家都感到头痛的印度。
面对我们中国人，日本则采取了“提质量不提数量”的策略，将签证门槛提高，以筛选出真正有消费能力的游客。
但中国人对日本的热情还没有到需要用脚投票的地步。
即便费用上涨，"平替"产品流行，日本依然是出境游搜索量最高的目的地。
但这并不代表中国游客在日本的视野中就是“人傻钱多”，从长远来看，失去“大金主”
