印度首款自制战机LCA“光辉”的研制进程颇多坎坷，整个研发历时三十载，2015年首架量产型Mk1交付印度空军后，印度空军实际部署的光辉战机至今仅超三十架，而稍晚投产的中国歼-10C、歼-16战机已列装数百架。近十年光辉战机量产提速缓慢，主因有二：其早期版本性能未获印度空军认可导致订单稀少，加之配套F404-GE-IN20发动机等系统持续供货不及时，成为量产瓶颈。
近期印方媒体传出令人振奋的消息，印度空军计划于2027年3月前组建首支光辉Mk1A中队，列装二十架该型战机。此讯息令印度网友颇为兴奋，因Mk1A堪称光辉战机的"旗舰"版本，该型号配备有源相控阵雷达系统，可使用印度国产阿斯特拉Mk1远程空空导弹，部分报道更指出其拥有四代机中最佳的隐身性能。相较于不受青睐的早期型号，Mk1A实为印度空军倾心之选，从媒体披露信息看，该机型似乎又能助印度空军"轻取胜利"。
印媒《IDRW》《印度国防研究》等集中关注印度空军组建Mk1A中队的计划，并认为其性能可超越歼-10C（包括巴空军歼-10CE版本）。部分媒体归纳出Mk1A三大优势：首先，隐身性能。印媒称Mk1A通过复合材料、吸波涂料、Y型进气道等设计，正面雷达散射截面控制在0.6㎡，其信号特征小于歼-10C，隐身能力因而更优。其次，雷达系统。搭载EL/M-2052有源相控阵雷达，配备900个T/R组件，可探测5㎡空中目标至170公里距离，在140公里能稳定监视歼-10C，而歼-10C探测Mk1A的最大距离仅130公里。再者，空空导弹。阿斯特拉Mk1最大射程160公里，明显高于巴空军歼-10CE挂载的霹雳-15E（射程145公里），使光辉能率先发动攻击。印媒推论组建Mk1A中队不仅可压制巴基斯坦空军歼-10CE中队，还能"对中国空军形成严峻挑战"，言下之意即该机型足以令歼-10C望尘莫及。但此类分析仍带有浓郁的"印度优势论"色彩，令人回想起前空军参谋长宣称"4架阵风可对抗20架歼-20"的经典言论。
细致审视印媒上述观点，就会发现其缺乏信据支撑。其一，关于0.6㎡的正面RCS数值，只有在战机未挂载武器及副油箱的特定条件下才可能达成，不具备实战参考价值。歼-10战斗机采用DSI无附面层进气道设计，整体布局及隐身涂层处理俱优，虽机体较Mk1A略大，但隐身性能绝无逊色之理。印度空军缺乏接触歼-10C的机会，所谓"Mk1A隐身性能更胜一筹"的论断缺乏实证。
其二，印媒提出的雷达探测优势亦难成立。依据媒体披露数据，EL/M-2052雷达最大探测半径为170公里，但歼-10C装备的有源相控阵雷达探测范围超过200公里，正面对抗时歼-10C能提前锁定目标。至于空空导弹性能，印媒引用的霹雳-15E射程数据源自我国近年航展公布，关于印巴空的空战态势仍存诸多不确定性。
