7月29日，黄海之滨的青岛奥帆中心迎来一场别开生面的亮相——我国第二代“东方红”系列海洋综合科考实习船“东方红2”船，在经历数年系统性大修改造后，终于面向公众揭幕，开启了崭新的航程。
船舶交接仪式在青岛国际会议中心举行
仪式由中国海洋大学党委常委、副校长李岩主持。武昌船舶重工集团有限公司党委委员、副总经理田军与中国海洋大学党委常委、副校长王厚杰作为双方代表，郑重签署了船舶交接文件。武昌船舶重工集团有限公司党委书记、董事长温永生与中国海洋大学党委书记李明共同上台，见证了这一重要时刻。
交接仪式结束后，中国海洋大学党委副书记、校长张峻峰，武昌船舶重工集团有限公司党委书记、董事长温永生，中国科学院院士、厦门大学讲席教授、鹭江创新实验室主任戴民汉，中国科学院海洋研究所所长、中国科学院大学海洋学院院长王凡，青岛市委副书记、宣传部部长张惠等依次致辞。
中国海洋大学党委书记李明随后向“东方红2”船授校旗。仪式的圆满落幕，标志着这艘承载着中国海洋科教事业深厚记忆的功勋船舶，正式重焕活力，再度入列。
三十载乘风破浪，铸就海洋科教丰碑
“东方红2”船的历史始于1993年。作为接替上世纪六十年代新中国自主设计建造的首艘海洋综合科考船“东方红”船的第二代科考船，它在1996年1月投入运行。在近三十年的服役过程中，这艘船不仅见证了国家海洋科教事业的发展历程，更亲身参与了其中，成为实践与见证的结合体。
到2023年大修之前，“东方红2”船已安全航行了27年，累计航行里程超过60万海里，航迹遍布渤海、黄海、东海、南海、印度洋及西北太平洋。它承担了160个国家重大科考航次任务，为国内外50多家海洋科研院所的11000余名科研人员提供了海上工作平台。同时，它还完成了227个海上实习教学航次，使23000余名涉海专业的本科生和研究生在船上获得了宝贵的海上实践经验。“东方红2”船在海洋人才培养与科学研究中发挥了不可替代的作用。
系统性大修改造，性能全面提升
为延续船舶的使用寿命，并提升综合科考能力，2022年1月，根据教育部批准，中国海洋大学设定了“拓展功能、提升能力、优化性能”的目标，正式启幕“东方红2”船大修改造项目。这项工程由中国船舶集团第七〇八研究所负责设计，武昌船舶重工集团有限公司按新造船规范实施建造，并融入了减振降噪、三维建模与精细化规划、精密测量与校准、重量主动裕度管理等多项核心技术与工艺。
2026年5月，在东海进行的船舶性能试航结果令人满意：单机平均航速超过12节，双机平均航速超过15节；船舶舱室噪声符合IMO MSC.337(91)要求，舱室振动控制在ISO 6954-2000高舒适性限值之上；水下辐射噪声在11节及以下航速范围内均满足CCS Underwater Noise 3标准。
此外，船舶的DP1级动力定位能力得以保留，定员增加到160人，生活舒适度显著提高；实验室、科考舱室与作业甲板的布局得到优化，科考仪器与操控支撑设备全面更新，具备全海深水下探测设备收放能力，网络信息化系统也进行了升级。“东方红2”船改造后，功能得到拓展，能力得到提升，性能得到系统优化，完全符合大修技术规格书和船舶建造规范要求，成功实现了设计目标。
再续三十年使命，双船齐力向海图强
2026年7月，大修改造工作宣告完成。焕然一新的“东方红2”船将凭借卓越的性能、充足的定员及优良的科考支撑能力，继续为海洋科教事业服役30年。它将继续作为培养高水平海洋人才与科学考察的核心平台，为涉海学子提供全方位、多层次的训练支持，为海洋科学研究提供更高水平的平台保障，并将进一步推动海洋科普文化教育事业，提升公众对海洋的认识与理解。
展望前景，“东方红2”船将与“东方红3”船并肩，共同为我国海洋事业的发展贡献力量。
