狂撒1900亿，上汽缓过了一口气

2024年，上汽乘用车遭遇销售滑坡，销量比前一年锐减三分之一。旗下荣威与名爵两大品牌合计销量不佳。原定主攻新能源大众市场的飞凡汽车，由于市场表现未能达标，终究被裁撤并入荣威体系。致力于冲击高端市场的智己品牌，全年销量也仅勉强维持在七万辆以下。对于才问世不过一年的智己品牌而言，这个销售数据明显偏低。