近期，有消息传出，特斯拉打算卖掉或分拆其中国业务，为将来和SpaceX合并做准备。7月31日，特斯拉中国的一位工作人员对南都·湾财社记者表示，这完全是“假消息”。
马斯克不久前在社交平台上转发了一篇关于“特斯拉计划剥离中国业务，为合并SpaceX铺路”的文章，并评论说“这是假消息”。发稿时，他转发的原推文已经被删掉了，一些网友要求马斯克给出明确答复。没过多久，马斯克再次发文，强调关于出售中国工厂的报道“从讨论开始就从未被提及”，是“荒谬的假消息”。
公开资料显示，SpaceX是2002年由马斯克投资创办的公司，从事航天运载、卫星通信和人工智能等领域，现在已经成了他最宝贵的资产之一。公开信息表明，SpaceX在当地时间6月2日挂牌上市，历史最高股价超过200美元/股，市值一度达到3万亿美元。现在总市值回落到1.48万亿美元，但还是高于特斯拉的1.22万亿美元市值。
马斯克曾经多次提出把SpaceX和特斯拉合并的想法。据报道，马斯克在一次内部会议上提到，考虑将特斯拉和SpaceX合并。本月初，他也没完全排除两家公司合并的可能性，并指出两家公司之间的业务重叠越来越多。在上周的特斯拉电话会议上，马斯克被问到合并事项，他委婉地说，“我们不能在财报电话会议上谈论公司合并之类的事情”。
不过，可能是因为地缘政治的原因，有消息说特斯拉会卖掉中国区业务。相关报道指出，特斯拉和SpaceX合并将面临地缘政治和监管方面的阻碍，特别是在中国，因为SpaceX是美国主要的国防承包商之一，参与国家安全和卫星项目，而特斯拉在中国有两家全资工厂，包括特斯拉上海超级工厂和储能电池工厂。
报道说，特斯拉的顾问们讨论了多种可能的方案，包括把中国业务拆分成独立实体、出售相关资产，甚至关闭部分业务。报道还提到，马斯克近年要求特斯拉管理层以“激光般的精确”方式区分美国和中国业务，以确保在两国关系进一步紧张时，美国业务能够独立运营。
关于剥离中国业务的事情，特斯拉中国的工作人员对湾财社记者表示这是“假消息”。马斯克本人也在社交平台上转发相关推文，评价为“假消息”。马斯克最新表示，相关事项“从讨论开始就从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。
这不是特斯拉第一次传出要和中国“断绝关系”的消息。去年11月，特斯拉曾被传出“供应链去中国化”的消息。那时，特斯拉公司副总裁陶琳否认了这一说法，认为供应商的原产国或地理位置不应该是排除性标准。
接近特斯拉的人士认为，这样的消息让他们“很无奈”。特斯拉上海工厂是全球产能的重要组成部分。最近，第1000台特斯拉正式下线。“1000万台车，中国交付了大约一半”，这位人士指出。
最新数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付了480126辆汽车，其中超过一半来自特斯拉上海超级工厂。这个工厂不仅承担特斯拉在中国的生产任务，第二季度批发量同比增长了32.8%至254551辆，其中128394辆用于出口，主要目的地是欧洲及亚太地区。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
