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操控对象变作了神庙，《神庙逃亡》的概念由此衍生。初次邂逅《电车炫客》时，见画中的电车在数条铁轨间穿梭切换，心头浮现的，恰是手机新兴阶段那些各式跑酷游戏的模样。
回想起手机游戏风靡之时，休闲玩法当道，尤以跑酷类最为抢手。这类游戏的共同点在于易于掌握，单手便可随时随地投入。诸如《天天酷跑》的2D视角，或《神庙逃亡》《地铁跑酷》的3D呈现，都是当年无人不晓的作品。时至今日，依然能找到大量《地铁跑酷》的游玩记录。
但手机游戏水平日增，跑酷游戏便渐渐淡出视野。原因无他，唯“成也休闲，败也休闲”而已。多玩几番，便觉此类作品同质化严重，场景多为几块模块的简单拼贴，玩法上更是如出一辙。虽有些借鉴了新兴肉鸽游戏的思路，以最低成本换取高重复度，却因玩法局限，易显单调。
制作门槛不高，是许多IP开发同名游戏的常见选择。正因如此，仅凭怀旧情绪，难以解释《电车炫客》发售后的走红：单Steam平台上的好评率，已使其具备角逐年度独立游戏的实力。
然而真正游玩后，发现这款游戏的内核，与先前提到的跑酷截然有别，更接近一款深度特技之作。在轨道间跳跃切换，仅是列车最基础的运用。当列车腾空，却能施展种种高难度特技动作，以此博得高分与乐趣。
游戏起步阶段，便向玩家传授了各式技巧，鼓励大胆突破常规——别视其为只能在轨道上奔驰的电车，应无畏打破物理定律，360度、540度回旋皆系寻常，有无轨道皆可畅行无阻。滑板圈子里有个名为Frontside Noseblunt的动作，需借助惯性使滑板翘起越过平台，颇有难度。而《电车炫客》便充满了此类令人惊叹的特技，例如“有无轨道都能跑两圈”的设想，甚至能令电车在单根管线上高速漂移，初见之下，唯有惊叹其神妙。
开发商Undercoders为《电车炫客》的定位相当精准：这便是“《托尼·霍克职业滑板》，换成了日本电车的角色”。据游戏总监David回忆，创意萌生于他手中的一列车日本玩具。他像把玩指尖滑板般操纵模型跳跃、翻转……继而思考，这些动作能否转化为可操作的玩法。当时Undercoders正寻觅新项目点子。David提出列车特技游戏的设想后，团队初反应是“或许有些不靠谱”。但制作出玩法原型，发现实际体验颇有趣味，团队随即逐步拓展操作与系统，最终确认：这就是他们理想的下一部作品。
当然，练习电车漂移远比滑板简单，玩家仅需度过约一小时的新手期，便能领会——《电车炫客》对看似简单的玩法，“拓展”得极为深入。最直观的体现，便部分高阶特技需遵循类似格斗游戏的输入方式，例如要求推四分之一圈的摇杆操作。开列车的上限，依赖反应力外，更多在于熟记动作形成肌肉记忆后的连招，动作愈丰富，连段愈华丽，得分愈高。
隐约透着街机游戏的韵味
竞速游戏玩家或许清楚，若对地图谙熟于心，跑动时可发现捷径。多数玩家初次接触《电车炫客》，多数关卡仅获两星评价，欲求三星便需练习——其钻研价值相当高。但我本人十余小时的游戏经历证明，尽管作为格斗游戏玩家略有短板，仅掌握少量招式，依然能乐在其中。若说偏操作类游戏不精研必得高分，倒像是仅记“咿呀剑法”便精通《鬼泣》，但这并不影响《电车炫客》整体乐趣的分毫。
乐趣的持久，得益于游戏在维持新鲜感上的用心经营，具体体现于…
