2026年8月，印度国防新闻网站defence.in刊文分析，苏-34战斗机即便性能强大，印度空军也未曾纳入采购计划。究其原因，苏-30MKI的全方位作战能力已能满足印度空军的全部需求。
苏-30MKI：多任务一机搞定
苏-30MKI的核心优势在于其多面手角色。这款战机既能承担空优任务夺取制空权，又能执行对地精确打击，还能挂载“布拉莫斯-A”超音速巡航导弹执行远程反舰作战，作战半径达到300至400公里。相比之下，苏-34的设计重心是对地攻击，空战性能和机动性均不如苏-30MKI。
印度空军需同时应对东西两线威胁，因而更青睐能空战、反舰、还能携带核弹头的多用途战机，而非仅能轰炸的专用平台。
已投260架苏-30MKI，体系成本太高
印度空军现役苏-30MKI数量超过260架，已建立起完整的本土生产线、后勤保障及飞行员训练体系。苏-34虽与苏-30同属“侧卫”系列，但双座座舱、专用航电及武器系统差异巨大。若引入苏-34，必须另建一套独立的维护、训练和供应链体系，成本极其高昂。
印度的考量十分明确：与其新建机型配套体系，不如将260架苏-30MKI升级为“超级苏霍伊”——换装国产“Virupaksha”有源相控阵雷达、新型电子战套件和抗干扰GPS，使其继续服役20年。
苏-34为时已晚，印度转向国产与西方装备
苏-34的研发因苏联解体而严重滞后，直至2014年才正式服役。而印度早在2000年代初便开始接收苏-30MKI，等到苏-34成熟时，印度已在本土化生产苏-30MKI上投入数百亿美元。同期，印度逐步减少对俄制武器的依赖——选择法国“阵风”战斗机填补高端空缺，全力推进国产“光辉”和AMCA项目。在此背景下引进苏-34重型轰炸机，与“国防自主化”战略方向背道而驰。
苏-30MKI已胜出
苏-34并非输在性能上，而是错失了时机且定位不当。对印度空军而言，苏-30MKI已提供充足的打击能力，且持续掌控天空，令苏-34在战略、作战及财政层面均无立足之地。
