这种能力并非无中生有，此前萝卜快跑就已遍布全球27座城市，在各类道路和运营环境中不断积累规模化运营经验。不过话说回来，一套现成的Robotaxi系统怎样才能跨越左右行差异，以有限的成本完成适配，并最终实现规模化部署呢…
车里都没驾驶员了，无人车为什么还分左右舵？
来源：洱海新闻 分类：汽车
这种能力并非无中生有，此前萝卜快跑就已遍布全球27座城市，在各类道路和运营环境中不断积累规模化运营经验。不过话说回来，一套现成的Robotaxi系统怎样才能跨越左右行差异，以有限的成本完成适配，并最终实现规模化部署呢…
