“进场才61分钟，就要缴费30元。”一位姓商的先生在上海市某商场吃完饭，迅速赶往停车场。“61分钟已经按两小时算，赶得再急也还是慢了1分钟！”商先生抱怨道。
停车仅多1分钟，却要额外支付半小时甚至整小时的费用……这种“向上取整”的收费办法，让众多车主感到困扰。
今年6月，上海市发改委联合交通、财政、公安交管等多个部门，联合发布《上海市道路停车收费政策优化方案（征求意见稿）》，着手改进现行的道路停车收费标准，向社会公众征集意见。
方案的一个显著变化是更加精细停车计费单位——对于智慧道路停车场，统一将计费单位调整为15分钟；而人工收费的道路停车场，则以30分钟作为计费单元。
同时，方案增设了“停车费”起付门槛，规定车辆在上海市道路停车场（同一地段内）停放时长15分钟（含）以内不收费用，超过15分钟的，从开始停放时刻起计算费用；单台汽车在全市范围内每天可享受2次短时免费停车特权。
上海财经大学公共管理学院副院长冯苏苇提出，“这次的公开征求意见正是回应了民众长期的呼声。停车收费的改革不仅关系到市民的日常开销，也与城市道路资源的分配息息相关，如何在便利市民、促进车位周转、进行区域差异化管理这三者之间找到最佳平衡点，需要社会各界共同完善细则。”
“每天2次短时免费停车结合内环长时阶梯式提价，既能方便群众也能提升车位流转效率，正好贴合上海内环泊位紧俏的实际情况，避免了无限制免费造成的公共资源长时间占用。”冯苏苇补充说明。
其实不光上海，记者观察到，浙江杭州的部分社会公共停车场已经开始采取按分钟精确收费，少于1分钟也按1分钟计算，停车15分钟内免费，单日最高收费6小时。此外，在部分菜市场、医疗单位周边还划定了20分钟免费绿色停车位；在重庆、陕西西安等地也设置了15至30分钟免费临时停车专用区域，通过物理标识来防止恶意占位行为。
冯苏苇表示，不同于以往的“一刀切”停车计价方法，随着收费方案的调整，停车费用有望像水电燃气费用一样按实际使用量支付，这是超大城市精细化管理的一种有益尝试。然而她也指出，上海推出的方案仍有改进之处：一是为医院、政府服务大厅等场所增设专门的额外免费时长；二是停车小程序需要增加时长提醒、剩余免费次数即时显示功能；三是统一市政路侧与商业停车场的收费规则，鼓励商业区实施短时优惠措施，更加方便群众。
