黄河一号旅游公路万荣段
入选2026年度美丽公路名单
这条路，何其值得放慢脚步？
从基本通行到深度畅游，从简单过境演变为停留观赏，黄河一号旅游公路万荣段如何将一条道路转变为风景线与城市名片？
近期，中国公路学会旅游交通工作委员会公布了2026年度美丽公路清单，黄河一号旅游公路万荣段位列其中。这份荣誉背后，反映的不仅是一条公路的建设水平，更见证了旅游公路在完善交通服务、积淀文化内涵、优化出行感受、推动乡村繁荣等方面的实践成果。
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若将公路仅视为连接地域的载体，那么显然是对其价值的过度简化。
黄河一号旅游公路万荣段南抵临猗，北达河津，属于黄河一号旅游公路的核心构成部分。整条线路包含新建与改建道路共计90.36公里，涵盖了31.59公里主干道和58.77公里分支道路。该公路沿黄河与汾河交汇处展开，串联起后土祠、飞云楼、李家大院、孤峰山、稷王庙、北辛舍利塔等万荣独有的历史文化地标，并增设了观景平台、主题驿站、休闲步道以及休憩站点，逐步构建起“快速移动与慢速游览、深度探索体验”的旅游交通模式。
诸多游客认为，这条路最吸引人的地方，并非景点数量众多，而是沿途皆景的特质。
7月上旬，道路两旁绿意盎然，车辆顺着河岸缓慢行驶，视野时显开阔，时被树荫所遮，阳光穿过枝叶洒落在地面，黄河与汾河交汇区域独有的自然景观缓缓映入眼帘。没有城市道路的拥堵，也无山路的局促感，整条公路显露出舒展从容之态，让人不自觉间放缓了行车节奏。
这种愉悦感，并不仅仅源自风景。
评价一条路如何，最有话语权的莫过于亲历者。
宽阔平坦的路面、流畅自然的线形设计、恰到好处的坡度起伏，使得驾驶过程始终充满舒适感，也让此地成为了众多骑行者心中的首选线路。笔者曾参与当地组织的自行车骑行活动，路线途经此地。骑行途中，感受不到连续陡坡的挑战，也避免了一味平直带来的单调，缓坡与弯道过渡得体，既保留了骑行的乐趣，也提升了舒适体验。不少骑友倾向于将黄河一号旅游公路同周边道路结合，构成一个集观光与运动体验于一体的骑行环线，沿途欣赏黄河美景、观赏汾河风光，在骑行中体会沿黄生态之妙。
赋予这条路独特辨识度的，是它丰厚的文化底蕴。
自被誉为“中华祖祠”的后土祠，到享有“中华第一木楼”美誉的飞云楼；自承载晋南民居建筑理念的李家大院，到孤峰山、稷王庙、北辛舍利塔等历史文化遗迹，一条旅游公路，几乎将万荣最具代表性的文化符号一一串联。原本零散的景点，因这条公路实现了有机整合，游客不再局限于单点参访，而是在前行过程中，领悟黄河文化、体验根祖文化、欣赏古建文化，让旅程升华为文化体验。
时令变换，也赋予了这条路不同的韵味。
3月22日，黄河一号旅游公路万荣段路边，盛开的二月兰芬芳四溢、美丽至极。特约摄影 徐应杰
春天里，新绿沿着道路不断蔓延；
夏天时，浓密的树荫为过往车辆和骑行者送来阵阵凉意；
秋天到，沿线的苹果园、葡萄园迎来丰收景象，田园景致与黄河风光相得益彰；
冬雪消融后，白雪覆盖河岸与道路，远山、村庄、黄河共同绘制出一幅静谧的冬日图景。
同一道路，不同季节，总能带给人们迥异的感受。
近些年，随着沿线环境不断优化，公路与周边山水、湿地、村落更加和谐共存，生态、人文、旅游三者相互促进，“人在景中行、车在画中游”的感受愈发真切。对于日益增多的游客来说，这条路早已超越了抵达景区的通道角色，它本身已成为旅程的有机组成部分。
更关键的是，它让“路”的价值得到了延伸。借助黄河一号旅游公路，万荣与沿线景区的联系更加紧密，乡村旅游、特色民宿、农家乐、农特产品销售等新兴业态蓬勃发展，一条道路串联起文化资源，也串联起产业开拓与民众增收，成为了一条融合交通、文化、旅游、乡村振兴的新路径。
一条公路获评“美丽公路”，评选的是道路本身，考验的却是发展思路。真正走过黄河一号旅游
