意大利之游，就此画上句点。
因行程需要，我们在中东迪拜获得了短暂的停留。
转瞬一年，回望这段经历，仿佛昨日重现。
由美伊关系引发的局势，让中东地区尤其是迪拜的转机选择变得格外关键。
曾觉得乏味的迪拜，却也因此增添了几分珍贵。
中东三大中转重镇
迪拜、阿布扎比、多哈这三个城市，凭借优越的航线条件，实实在在地降低了国内民众前往欧洲的飞行成本。
阿布扎比 (Abu Dhabi)：阿联酋的首都，同时也是国家的政治与行政中心。
相较于迪拜的浮华，阿布扎比显得更为秩序井然、沉静而气派恢宏。
诸多世界级的建筑设计师，更愿意选择在此实现自己的宏大构想。这当然也得益于阿联酋充裕的资金支持。
让·努维尔 (Jean Nouvel) 着手打造的阿布扎比卢浮宫。这座博物馆以180米横跨的特别钢构穹顶引人注目，穹顶的几何纹样为下方空间带来了光影交错“光之雨”的迷人效果，堪称现代建筑与岛屿文化意义的完美结合。
弗兰克·盖里 (Frank Gehry) 构思了阿布扎比古根海姆博物馆。建筑体现出盖里标志性的解构主义风格，汇集了诸多形态各异的曲面体块，堆叠出宛如盛开金属花朵的景象。预计2026年落成，将作为萨迪亚特岛上的重要标志。
扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid) 设计了阿布扎比表演艺术中心。这座灵感源自植物的仿生建筑，随着场地的延伸，建筑高度与复杂程度逐渐递增，仿佛一个不断生长的生物体。
安藤忠雄 (Tadao Ando) 着手了阿布扎比海事博物馆。该建筑巧妙利用反射水面和船型的内部构造，唤起人们对于海洋与船只的深刻联想。
大卫·阿杰耶 (David Adjaye) 创作了亚伯拉罕诸教之家。
诺曼·福斯特 (Foster + Partners) 则主导了扎耶德国家博物馆（展示阿联酋发展历程）、阿布扎比中央市场以及阿尔玛利亚岛苹果店等多项工程。
多哈 (Doha)：卡塔尔的国都，同样是该国的政治、经济与文化中心。
多哈的城市建设同样汇聚了来自世界各地的顶尖设计精英。
贝聿铭 (I.M. Pei) 构思了卡塔尔伊斯兰艺术博物馆。这座坐落于专门建造的人造岛上的建筑，其设计灵感源自埃及开罗的洗礼喷泉，通过传统伊斯兰图案与现代造型的鲜明对照，成为了多哈的名片。
让·努维尔 (Jean Nouvel) 又设计了卡塔尔国家博物馆，其建筑灵感来源于天然水晶“沙漠玫瑰”，采用层层环绕的圆环设计；除此之外，他还设计了融合古典韵味与现代风尚的多哈塔。
扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid) 设计了贾努布球场 (Al Janoub Stadium)。这座2022年世界杯的场馆，造型思路源自卡塔尔水域的独桅帆船以及国家经济支柱——珍珠产业。
雷姆·库哈斯 (Rem Koolhaas) 构思了卡塔尔国家图书馆。这座菱形建筑内部空间宽敞明亮，光线充足，且配备先进的图书自动分类系统。
迪拜 (Dubai)：阿联酋人口居住最为密集的城市，被誉为“中东的新加坡”或“贸易之都”，以“奢华”和“奇迹”闻名遐迩。
这里矗立着世界最高楼哈利法塔、独一无二的七星级帆船酒店等标志性建筑。但城市氛围喧闹繁盛，充斥着消费的气息与欲望。对我个人而言，缺乏文化底蕴的地方，容易让人感到快速腻烦。
迪拜中转体验
迪拜过夜住宿与网络流量我们的班机在当地时间正午时分抵达迪拜机场。
因需次日凌晨转机，便预订了机场附近的holiday inn。
若所购买的机票满足航空公司的规定，也有可能申请免费住宿，具体条件需参照航空公司的明确要求。
酒店价格在一晚300人民币稍上，能够满足基本的睡觉与洗漱需求，要比休息室舒适不少。
抵达迪拜无需提取行李，直接办理出境手续，同时领取了一张有效期为一天的流量卡。
随后前往停车场指定区域，乘坐接驳巴士前往酒店。
购物需求、购买地铁出行凭证，都可以使用信用卡支付。
因此，完全没必要兑换迪拜迪拉姆的现金。
迪拜地铁系统
我们常称阿联酋为土豪国家，这在很多方面都体现得淋漓尽致。
