今年以来，国内钢铁行业在高端精密新材料的研发上取得了显著成效。一批高精尖特种钢材正推动电子信息、新能源、高端装备等前沿产业的发展，为实体经济奠定坚实的材料基础。
我国高端钢材新产品新技术不断涌现
这款看起来轻薄透亮的钢材，就是我国自主研发的“蝉翼钢”，又被称为5G钢。它的最薄厚度仅为0.07毫米，大约相当于一根头发丝的直径，比普通的A4纸还要薄。尽管身形如此纤薄，但“蝉翼钢”同时具备高强度和高延展性，代表着全球精制钢的先进水平。
首钢京唐钢铁联合有限责任公司工程师 胡娜表示：“别看它薄，韧性特别强，手感就跟纸张差不多，可以轻松弯折对折。我们用这种钢铁折一架小时候玩的‘纸飞机’，钢铁打造的‘纸飞机’。”
目前，这款超薄的钢材已经实现了稳定批量生产，并悄然融入我们生活的各个方面：手机内部的精密弹片、集成电路基板；5G基站的信号接收器、信号发射滤波器；新能源电池连接片；同时，它还用作高端食品的密封镀锡包装材料，兼顾安全与轻量化需求。
今年来，我国高端钢材不断助力新质生产力的发展。在工业领域，高端电工钢（硅钢）持续提升性能指标，0.1毫米级无取向电工钢的铁损指标处于全球第一梯队，广泛用于新能源汽车驱动电机与人形机器人关节电机。该产品已覆盖全球前十家顶尖车企，国内每三辆新能源汽车中就有一辆搭载其制成的电机铁芯。针对人形机器人研发的高磁感、低铁损电工钢，能够精准适配关节电机高扭矩密度、低发热的严格需求。
“从海洋到天空”
钢铁产业加速向高端化迈进
从早前的手撕钢，到如今薄至0.07毫米、能折成纸飞机的蝉翼钢，钢材不断变薄的背后，是我国已建立了一套成熟的高端钢材研发制造体系。正是凭借这种能力，我国正加快构建“从海洋到天空”的自主钢材支撑体系。
在东北地区最大的造船基地，工人们正在焊接数十吨重的船用钢板，船坞内多艘高级船舶同步推进建造。根据工信部发布的2026年上半年船舶工业运行数据，全国新接船舶订单总量达12106万载重吨，同比大幅增加173.1%，占全球市场份额的82.3%。
造船订单的持续火热直接带动了上游高端船用钢材需求的激增。鞍钢高端船板凭借其高强止裂、耐低温腐蚀的稳定性能，与全球船舶市场高端化转型趋势高度契合，产品出现供不应求的状况，高端船板产线满负荷运转，部分紧俏品种订单的交付时间已排至2029年，可为超大型集装箱船、海上油气开采装备提供全系列核心材料保障。
鞍钢股份厚板厂副厂长 王勇分享了：“与去年相比，订单量增长了20%至30%，三条生产线都处于满负荷状态。紧随市场趋势，我们积极增加造船用钢板的生产规模，一年造船钢的产量大约在200万吨左右。”
同时，船舶高端材料的国产化不断取得新突破。LNG运输船围护系统核心材料殷瓦钢的国产化进程取得关键进展，国内钢企成功攻克了-163℃超低温韧性、超薄精密轧制等一系列关键技术难题，打破了海外企业长达数十年的技术垄断。
航空航天领域，太钢发布了“极境钢”高端材料品牌，其中航空模具用殷瓦钢的热膨胀系数仅为传统钢材的十分之一，已成功应用于C919国产大飞机复材成型模具，为国产航空装备的自主可控奠定了材料基础。
高端驱动钢铁产业加速实现转型升级
上半年工业经济数据显示，下游高端制造业的快速扩张，正成为拉动高端钢材产业升级的核心动力。
今年上半年，全国规模以上工业增加值同比增长5.4%，制造业增长5.6%，高技术制造业增长13.3%，明显快于整体工业增速；细分市场中，工业机器人产量同比增长28%，新能源汽车产量增长6%，制造业对经济增长的贡献接近3成。钢铁行业产品结构持续优化，首发产品进一步向水电、核电、精密电子、航空航天等领域拓展，向着极薄、高强、耐高温、绿色低碳的方向迈进。
冶金工业信息标准研究院院长 张龙强指出：“今年以来，国内已实现7项核心钢铁产品全球”
